项目概况
本项目位于南通市通州区,为城市快速路网中的关键控制性工程,主线全长4.2公里,双向六车道,设计速度80公里/小时,包含主线高架桥1座、互通立交1座、上下匝道6对及附属排水、照明、绿化工程。项目自2023年初开工,2025年下半年完成主体施工并进入竣工结算阶段,具有「线性工程+多专业交叉+工期跨越多个材料价格波动周期」的典型特征。
| 项目指标 | 数据 |
|---|---|
| 项目所在地 | 南通市通州区 |
| 工程类型 | 市政快速路/高架桥 |
| 主线长度 | 约4.2公里 |
| 车道规模 | 双向六车道 |
| 设计速度 | 80公里/小时 |
| 合同工期 | 30个月 |
| 送审金额 | 6.86亿元 |
| 核定金额 | 6.18亿元 |
| 核减金额 | 约6800万元 |
| 综合核减率 | 9.9% |
委托背景与审核难点
建设单位在主体工程完工后,发现送审结算金额较合同估算增加约18%,且桩基工程、预制箱梁、钢结构匝道三项工程量与综合单价均存在较大争议。为规范国有投资管理、控制工程造价,建设单位委托苏衡资产价格评估(江苏)有限公司对项目开展全过程竣工结算审核。
本项目主要存在四类审核难点:
- 桩基工程地质条件复杂,部分桩长与桩端持力层与原勘察报告存在偏差,实际桩长与清单工程量不一致
- 预制箱梁规格型号多达8种,部分梁型出现设计变更,变更前后综合单价差异较大
- 钢结构匝道由两家分包单位分别施工,焊缝检测、防腐涂层等工序的计量口径不统一
- 主线跨越多个材料价格波动周期,主材调差依据与计算口径在合同中约定较为笼统
苏衡团队审核思路与方法
针对上述特点,苏衡团队确立「清单为基、合同为纲、地质为据、踏勘为证、影像为辅」的五步审核思路,具体包括:
- 工程量复核:基于招标清单、竣工图、桩基施工记录与第三方检测报告四方比对,采用BIM辅助复核预制箱梁与钢结构节点
- 综合单价审核:按GB/T 50500-2024清单计价口径,逐项核对人工、主材、机械台班价格依据,重点排查不平衡报价与主材口径偏差
- 桩基专项审核:依据桩基施工原始记录、桩端持力层第三方鉴定报告、桩身完整性检测报告,逐桩核对实际桩长与清单桩长差异
- 主材调差审核:依据合同约定的可调差材料范围、信息价采集口径、调差计算公式,逐月核对主材价格波动幅度
- 变更签证合规性审核:对每份签证的签发主体、签章程序、时效性、影像资料完整性进行核查,缺失要件的签证按合同约定不予计量
典型核减事项举例
本项目最具代表性的核减事项如下:
- 桩基工程:经逐桩核对实际桩长与清单桩长,部分桩基实际桩长较清单短,按合同约定的桩长计价规则核减,单项核减约1850万元
- 预制箱梁:经BIM模型拆解与现场抽测,部分箱梁混凝土超灌量按合同包干约定不再调整,核减约1320万元
- 钢结构匝道:焊缝检测、防腐涂层工序在原投标中已计入综合单价,施工方在结算中重复计入,核减约980万元
- 主材调差:依据合同约定的信息价采集口径与调差公式,部分月份主材价格波动未达到合同约定的调差阈值,核减约720万元
- 变更签证:部分新增匝道照明签证缺失监理签字与原始影像资料,按合同条款不予计量,核减约430万元
- 措施项目:部分大型支架与模板措施项目在原投标中已计入综合单价,结算中重复申报,核减约350万元
上述六类典型事项合计核减约5650万元,其余核减事项分散于零星工程、附属工程及合同约定的其他扣减项中,最终核定金额较送审金额核减约6800万元,综合核减率9.9%,处于同类高架桥项目合理区间。
审核结论与价值
经苏衡团队系统审核,本项目送审金额6.86亿元,核定金额6.18亿元,核减金额约6800万元,综合核减率9.9%。审核过程中,团队向建设单位出具了详尽的核减事项清单、计算依据及整改建议,并对桩基、预制箱梁、钢结构三项关键工序提供了BIM复核模型与影像佐证材料,为建设单位后续管养阶段的造价管理提供了清晰口径。
本案再次体现了苏衡团队在大型市政线性工程结算审核中的专业能力与执业操守。苏衡资产价格评估(江苏)有限公司系人民法院入册评估机构,可依法接受人民法院、仲裁机构及当事人委托,提供工程造价咨询与司法鉴定服务。
